Abr
Eso va a ser la tapa del delco
Siempre que se hace una broma sobre alguna avería mecánica de nuestro coche hay alguien que dice lo de Eso va a ser la tapa del delco. Y por qué decimos eso?, porque no tenemos ni idea de qué es ni de dónde está la famosa tapa.
Pues bien, buscando información sobre lo que es el delco y su famosa tapa, no he encontrado nada que lo describa claramente, pero si que he encontrado un montón de foros en los que a un usuario le aconsejan que cambie la tapa del delco para que su coche funcione perfectamente.
Después de no encontrar nada muy fiable sobre el dichoso delco decidí entrar en la www.rae.es y lo que encontré en su definición fue lo siguiente:
delco.
(Del acrón. ingl. Dayton Engineering Laboratories Company, marca reg.).
1. m. Mec. En los motores de explosión, aparato distribuidor que hace llegar por turno la corriente de alto voltaje a cada una de las bujías.
En definitiva se trata de algo, con forma que desconozco por completo, pero que distriuye la corriente a todas las bujías del motor. Lo que no sé es qué pasa con su tapa tan importante es que hace que un coche no funcione? supongo que igual es como el tupperware que nos llevamos para la comida del trabajo, que si tiene la tapa rota tenemos que volcar la bolsa en la que llevamos la comida para podernos comer el plato.
Una vez visto esto podemos saber de qué se trata el delco y por qué se supone que se avería. Lo que no hemos descubierto es qué apariencia tiene su famosa tapa, pero al menos sabremos de qué estamos hablando cuando a alquien le hagamos la bromita sobre la tapa en cuestión.
Buscando la fotografía para que veáis cuál es la forma de un Delco, me he encontrado que hay un grupo que se llama Delco….¿Tendrán también ellos una tapa? ¿Si les quitamos la tapa dejarán de vender discos?
Otro día os hablaré de la junta de la trócola, otra de las gracias sobre las averías de los coches.
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Muy buenas,
escribo de forma casual, inesperada e improvisada, he llegado aquí buscando un plugin para Deezer, pero ya me quedé leyendo. Tenéis cosas muy curiosas y graciosas.
El caso es que sobre el Delco, te puedo decir que efectívamente se trata de una pieza que distribuye (o distribuía) la corriente hacia las diferentes bujías del motor.
Esta pieza (que puedes ver cómo aparece directamente conectada, de forma mecánica a la salida del motor, en este esquema http://www.xtec.net/~cgarci38/ceta/tecnologia/delco06.jpg), funciona como un interruptor giratorio, donde va conectando de forma alternativa el eje central, que lleva corriente, a cada uno de los bornes o contactos que están situados en su radio de giro, correspondientes con cada una de las bujías. Las tensiones que deben soportar son bastante altas (del orden de 10.000 o 20.000 voltios). Esto hace que el cuerpo, o la tapa del delco, sufra constantes fogonazos internos, como rayos, que acaben por deteriorar la pieza y sea necesaria su sustitución.
Espero que haya quedado algo más claro y pueda servir de salida ante algún comentario gracioso sobre el delco en un indeseado “momento avería”.
Muchas gracias Edu! en ese dibujo se ve muy bien la forma que tiene la tapa del delco. Me sorporende las tensiones que soporta, es un montón. Claro, no me extraña que se rompa la famosa tapa.
La tapa del delco existe, es una tapita, que lleva un dedo que reparte la corriente a las bujias, eso en la actualidad ya no existe, los coches mas antiguos que llevaban cables de bujia, y de donde salian esos cables era la tapa del delco
La junta de la trocola eso no existe, eso es una gracia de los mecanicos xD
Falso. La junta de la trócola existe y es una piececita de goma que recubre la trócola de la dirección, la articulación por así decirlo.
se que de un delco salen unos cables a las bujías, pero otro no se donde va, me lo podrías aclarar?
Gracias un saludo
desde ke lave el cxe meda tirone le hexe muxa agua aprecion m andoxo k es la bobina del delco x k se me keda entres cilindros creo k si es la bobina no andria nada
El delco distribuía la corriente a las bujías. La tapa del delco tapaba las conexiones “herméticamente”. Esta tapa era de plástico y se deterioraba con el calor y la interperie. Por tanto no aislaba las conexiones, y cuando no llegaba bien la corriente a las bujías, el coche no andaba, sobre todo cuando empezaba a llover. Así de sencillo. La tapa del delco se fastidiaba cada dos por tres en los coches viejos. Por ejemplo, el SEAT 133.